大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递借壳上市的原因的问题，于是小编就整理了3个相关介绍申通快递借壳上市的原因的解答，让我们一起看看吧。

为什么重组成功后股价不涨？

资产重组一般分为债务重组、机构重组、资产注入等等。当有优质资产注入或者现金流入的时候，对于一家公司来说肯定是好事。

举个例子：当一个公司股票是2元的时候，有100份股票，那公司的价值就是200元。当公司进行资产重组，引进外来资产100元的时候，公司的价值发生了变化，即200+100=300元，相对应的他的股票也会随着涨起来。

但也有利空影响的时候，比如资产重组失败了，或是注入的资产比较差，那股价也会下跌。还有的情况是重组转型不受市场待见，估值过高，发行价过低，对于重组方案，市场大跌以对？

为什么快递股票一直趴着，业绩也不错？

申通24倍市盈率，圆通33倍市盈率，顺丰46倍市盈率，百世汇通在美股我们不关注。对于不涨的股票，或者说长期平台化的股票，大多是因为其缺乏成长性的缘故，另一些是因为前期估值过高，通过价格横向延续来等待净利润的增长跟上来。

个人认为长期快递行业必然向好，如今只是在等一个爆发点，而中短期有如下几点限制了快递行业的利润进一步扩张：

其一：快递业遭遇了一个瓶颈期，虽然每年快递总量的递增还是很高的，比如2016年就增长了40%，2017年再不济总量20%的提升还是有的，但是进入者也很多，市场同质化非常严重，大家都没什么壁垒。

其二：送餐业发达提升了薪资成本，而由于劳务成本比较巨大，营改增上面整体上税务略有增加，再加上油价上涨，各种成本叠加对于快递业整体形成了压力，而其实大家都知道，快递业的利润空间本来是不大的，这里面顺丰略好，因为其收费较高，而其他几家也许要靠提价来消弭成本，但是，涨价势必造成销量下滑和更激烈的竞争。

其三：各家已经需要从粗犷经营向技术型企业转型，其投入势必高昂，比如无人分拣，比如信息化，短期成本提升不容小觑。而之前松散的网店结构也需要改革。

总体上，短期利润增幅不大，估值不好太高，但是横向比较的话，顺丰比较有优势，容易形成壁垒。倘若各家涨价，那么顺丰的比价优势也体现出来了，但是如今46倍的市盈率还是需要权衡一下，吸引力不强，也许你可以定投买顺丰。以上仅为参考，据此操作后果自负。

业绩是结果而已。我告诉你一个简单精准清晰的答案。首先，先说顺丰，本身借壳的时候，估值已经极高，再加上定增，顺丰留给二级市场投资者没有肉，只有被上市前入股的机构和王卫吃剩的鱼骨头，所以股价起不来，鱼骨头卖鱼肉价格，没人要，需要很长时间，二级市场买入顺丰股价才会有肉。其次，三通一达，三通一达不涨原因有三，第一，和顺丰一样，三家快递在借壳时，估值极高；美国上市的中通表现也一般，第二，三通一达的业务模式可能存在隐患，第三，菜鸟网络对三通一达的影响巨大，万一哪天被菜鸟吃掉呢？因为上述原因，快递股票总是不涨。最后展望快递未来格局:未来除了顺丰，京东物流，将会有另外一家快递公司脱颖而出，这家公司会很优秀，比现在另外四家强大，或者是四家中一家崛起。零担物流不计入这里，需要另外考虑，只讲快递，德邦快递业务很小，德邦新邦等不算在内。

2017年的快递股票有申通快递、韵达股份、顺丰控股、圆通速递等。为什么快递概念股一直趴着不动呢？原因是它们一般都是窄幅震荡的个股，比如说大盘每天振幅不到13个点，而某只个股的振幅却不到1%，股价波动较小，成交量萎靡。

而另一方面，快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化。

顺丰控股披露的2017年12月份快递服务业务经营数据显示，公司12月份的营业收入74.28亿元，同比增长22.15%；业务量3.35亿票，同比增长25.47%。

申通快递2017年12月份实现快递服务业务收入13.29亿元，同比增长40.22%；完成业务量3.24亿票，同比增长9.04%。

国家邮政局数据显示，2017年12月份，全国快递服务企业业务量完成42亿件，同比增长23.7%；业务收入完成519.8亿元，同比增长20.8%。

快递业在持续几年的高速增长后，2017年以来进入稳定增长期。2017年，全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%；业务收入累计完成4957.1亿元，同比增长24.7%。

申通快递表示，2017年12月份业绩向好的主要原因是业务量增长及公司对中转费及派送费进行了调价。

国联证券研报指出，2017年申通、中通、韵达等快递企业先后宣布提价，表明行业单价水平总体已趋于平稳，随着行业集中度的不断提升，结构不断优化。

正是由于快递行业价格水平总体已趋于平稳，随着快递行业集中度的不断提升，结构不断优化，导致快递概念股虽然一直趴着，但业绩还是不错的。

说白了，从价值上顺丰有成长性，但上市后估值过高需要修复。就是原来涨的较高，需要业绩跟上来。通达系发展的前景迷茫，但又比较稳定，暂时没有故事性，所以股价难以波动。更主要的是没有机构来炒作，或者说炒作的难度很大，理由不足容易被识破。

注册制后st还有投资价值吗？

除了那些因为黑天鹅***，被错杀的公司外，绝大部分被ST的股票，都不具有投资价值，无论是注册制，还是核准制。

在核准制时期，股市退市的几率较小，很多已经没有价值的ST，甚至是*ST的股票，变成了市场上稀缺的“壳***”，很多非上市公司，会通过与被ST的公司进行重组，实现上市。

股市中，有一批人，专门购买ST股票，去堵这些公司会被重组。购买ST股票的人，多数不是投资，而是投机。如果投机成功，大赚一笔走人；如果失败了，就会大骂上市公司，大骂***。

这种投机行为的存在，充分说明股市处于一种非常不健康的发展状态。这也是股市不断进行改革的动力之一。

实施注册制是A股进行的一次重大变革，涉及面非常广，所以推进的非常谨慎。全年推出科创板的时候，才首次实施注册制，今年创业板也开始执行注册制。如果科创板和创业板注册制推进顺利的话，后期在中小板和主板上都会实施注册制。

实施注册制之后，公司上市的难度将会降低，当然此时退市的难度也会降低，宽进宽出将成为常态。股市上,ST股票的“壳”价值将会降低，甚至消失，投资ST股票的风险将会加大。

因为注册制刚刚实施，效果是否能达到预期，我们还需要观察一段时间才能确定。

这个还用想吗？当注册制全面实施以后，ST股票是没有任何投资价值了，炒股票的人都知道，ST的股票就是连续几年亏损的股票，实施了带帽子的处理，给一顶ST的帽子是为了大家能识别的标记。

以前不是注册制的时候，想上市一支股票是比较难的事情，会经过层层关卡，经过多次上会，如果能过了***的关，才有机会上市，大家都知道能上市，就能圈到钱，也就是乌鸦变凤凰啊！

哪怕你最终被戴上了ST的亏损帽子，也存在一个资产重组的可能，这个时候很多人敢于冒险投资这样的股票，也是***想如何被别的企业借壳上市了，又等于一次乌鸦变凤凰的过程，也能让很多人赚到大钱。

随着注册制度全面展开，退市的制度实施。借壳几乎再无可能。最终只剩下退市的风险，就是没有戴帽子的股票，如果违规，或者是亏损严重，都有可能直接被强制退市处理，这样的风险不是散户能够承受的住的。

毕竟散户的钱都是自己家的辛苦钱，来股市也是想多多少少挣点，哪怕手里的股票跌了，只要你不卖出，起码你还能看到自己的股票在那里，如果真的被退市处理了，你的钱就灰飞烟灭了，那个时候你就悔之晚矣啊！

全面推行注册制后ST股肯定没有投资价值了。

为什么全面注册制后ST股没有价值呢？原因有两个：

第一，注册制会有更多公司自助上市，根本不用借壳上市了。

第二，注册制整个股票会优胜劣汰，让市场价值回归。

注册制就是管理层设定好门槛，然后给达到上市条件的公司可以自助申请上市，可以理解为IPO上市门槛降低吗？

随着A股IPO数量的增加，股票的增加，必然会对上市股票进行重新洗盘，会进行淘汰制，淘汰一些真正的垃圾股。

而所谓的垃圾股必然要从ST板块为出发点，会让这些处于风险警示状态的股票退出一批股票。

其次就是ST股没有投资价值，主要还有一个因素是A股投机性慢慢降低，价值投资越来越明显，优质股票资金抱团股，垃圾股问人问津，这也是为什么有些股票会跌回几毛钱的真正原因。

总之随着注册制后，ST股是没有价值的，壳不值钱了，ST股又没资金炒作了，这两大因素就是导致ST股失去投资价值。

这个问题问得非常好，很有实战意义。注册制后，对股市会有很大影响，特别是对实战影响。

我昨天刚写过一篇头条文章，论述了注册制对市场的影响。我觉得对st股也有很大影响，但并不等于没有投资价值。

“st”是具有退市风险的警示，提示投资者风险，其实在实战中也是提示上市公司，如果不尽快扭亏，只能等着退市。

为什么说st股在注册制后也有投资价值？

因为，注册制会带来两极分化，尤其是绩差股，一旦存在流动性因素就会连续大跌进入低价股行列，市值也会大幅缩水。

但如果上市公司大股东实力强，注入资产保壳就很容易，有些甚至出现乌鸡变凤的大牛股。而且，在注册制下这样的紧迫性更强。

有人会问，注册制上市容易，还有必要在壳上花功夫？

st股中如果退市后再上市，会花费更大的时间和经济成本，所以保壳和借壳上市的情况以后依然存在。

最后，也要提醒一下，st股的操作属于高风险高难度，不建议一般投资者参与，一旦失误出现退市，则会亏损巨大。

到此，以上就是小编对于申通快递借壳上市的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递借壳上市的原因的3点解答对大家有用。