大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于韵达快递的社保地在哪里的问题,于是小编就整理了3个相关介绍韵达快递的社保地在哪里的解答,让我们一起看看吧。
韵达快递员工***?
韵达快递为员工提供了一系列***,包括社保、住房公积金、医疗保险、职业培训和晋升机会等。此外,韵达快递还为员工提供了年度旅游、生日礼物和节日***等***活动,让员工感受到公司的关爱和关注。韵达快递还在积极构建健康、平等、和谐的企业文化,为员工提供良好的工作环境和发展平台,让员工能够充分发挥自己的潜力。通过这些***和措施,韵达快递为员工打造了一个稳定、有前途、幸福的工作生活。
为什么不给快递员买五险一金?
随着“双十一”的火爆,快递员行业也随之进入人们的视线,然而让人尴尬的事实是,全球电商的火爆却没有带来快递员的待遇的改善。尽管国内快递业务起步晚,但是业绩却是连续多年保持50%的高速增长,2014年快递业务超越美国成为世界第一快递大国。但是中国快递员的工资和***依旧不佳,包括顺丰在内甚至缺少“五险一金”保障。
独缺了快递员的电商生态还能健康发展吗?
2017年,“双十一”网购节交易额再创新高。据中国电子商务研究中心统计,“双十一”当天全国实现网络零售额2539.7亿元,同比增长45.16%。其中阿里天猫平台当日成交额达1682亿元,同比增长39%。相当于2017年1-9月全国日均社会消费品零售额(964亿元)的1.7倍,其中无线端占比90%。京东11月1日~12日累计下单量为1271亿元,同比增长超过50%。在不断刷新的惊人数据背后,除了平台、卖家、物流、消费者等常规主体的参与外,移动支付、消费金融等新型主体不断深化参与程度,数以千万的商家得到成长,通过跨时空、跨地域的全球化社会大协同,带来消费规模节节攀升。国家邮政局监测显示,“双十一”当天,主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件,同比增长29.4%。“双十一”依然保持消费旺势,并出现国内国际联动、城市农村互动的局面。在浩浩荡荡的快递大军中有差不多200万的快递员在围绕着中国的电子商务的发展,预计到2020年中国的网上零售总额要突破20万亿元,届时快递员大军要突破500万人。2020年之后,这个行业还要高速的发展,那么从今天开始就有快递员要逃离这个行业,拿什么要支持未来的发展,中国社会的转型和未来的发展拿什么来保障。一旦没有了快递员的电商生态,还有电商吗?
国内某电商平台自持控制了绝大部分的电商包裹的数据,推出了一系列的提升快递服务的指标,如物流指数,其本质上就是让快递公司进行血拼。因为这些物流指数直接影响到快递公司本身包裹的数量。处在弱势的快递公司,在这场血拼中只能以自己失血来换取表面上的繁荣。一方面快递公司要承担服务质量的提升,另一个方面要承担因为竞争的价格下降,两者相抵。快递公司首先就是压缩内部一线员工的***。然后就是体力不支,失血过多而倒下。刘强东在今年2月份春节后很多快递站点停摆的情况下,说电商十几年高增长的背后隐藏的是90%电商从业人员没有五险一金,现在快递员吃的是青春饭,到将来谁来养活他们?他呼吁以克扣从业人员的基本***的表面“繁荣”该停止了,否则最后损害的是消费者利益和社会利益。同时刘强东还表示,如果将工人(京东12万人,8万多都是仓储物流)外包,一年省下的钱转化为财报净利润,但他坚决反对,称“这是耻辱的钱”。如果一个公司是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱,这也是耻辱的钱。
按照目前的快递生态来看,快递行业的网点主要分为直营和加盟两种。直营是指由公司总部直接经营、投资、管理各快递网点的经营模式,各网点在总公司的管理下进行经营活动。不过直营由于公司资金投入大、规划和发展速度慢,并没有被大多数快递公司所接受。加盟是指各网点由个人划片承包,每年向总部缴纳加盟费用,自负盈亏;公司只负责干线运输及中转,运营控制力较弱,收入与网点分成,但成本较低。
然而快递员依附的主体是各个站点公司,包括顺丰快递,***用事业合伙人制,也是将快递员的其他***剥离出来,作为包袱甩掉。其他的民营快递公司其本上都跟目前的上市主体没有关系。他们依附在各地的网点公司,网点公司跟上市主体是一种业务合作关系,也就是一个加盟关系,在全国这种网点公司总数量有几十万之巨。目前这个电商包裹单价越来越低,2016年三通一达的淘宝电商的快件单价在6元左右,在现在一瓶水的价格都不止6元的社会现实之下,这些网点公司也只能通过牺牲快递员和一线操作人员的社会***来拯救自己,苦苦支撑,支撑不了,也只能关门和跑路。因此加盟制网点,如此前圆通花园桥加盟网点发生爆仓***,引发了极大关注。可见,加盟网点的管理是快递行业的一大问题
例如圆通作为一家直营+加盟模式的快递企业,圆通速递直营部分的员工有完善的五险(养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险)一金(公积金)。而加盟网点的情况比较复杂,有的加盟网点和员工是业务代理关系,员工按照件量结算薪酬,往往这些员工并不愿意通过单位买保险,主要干线都是直营,这部分员工都有保险,但是加盟网点的情况比较复杂。有观点认为问题出在快递企业的加盟制,因为加盟网点不给快递员买“五险一金”,缺乏员工约束机制,造成管理不到位。加盟网点和员工是业务代理关系,员工实行邮路承包制,按照件量结算,这些员工并不愿意通过企业买保险,认为增加了束缚,宁愿自己买保险。
快递的加盟制在管理上的确存在一些问题,但同时也成就了中国快递业的今天,成就了中国在世界上第一大国的地位,加盟制也是中国快递业的特色。未来,加盟制需要用5-10年时间进行转型升级,向自营为主、加盟代理为辅转型,向集约化、品牌化、机械化、自动化、智能化、信息化和国际化的方向去发展。这样,快递员的生态环境就得到了极大的改善。
个人之前工作遇到过,很多公司是有临时工,不买五险一金入职的人多,再就是有公司会和入职人达成协议,说是员工主动放弃购买保险,其实有的想多存点工资,就不愿被扣除保险了。
目前快递公司的经营方式主要有直营和加盟两种方式。一般在直营公司工作的快递员都会和公司签订规范的劳动协议,有完善的五险。而加盟网点的快递员是业务代理关系,员工实行邮局承包制,按照计件结算薪酬,这些员工不愿通过公司买保险,增加了自己的束缚,宁愿自己买保险。
直营是公司总部直接进行投资经营管理,但是由于公司资金投入大,规划和管理发展慢,并没有被大多数快递公司所接受。像京东和德邦都是这种直营方式,他们的员工都是正式员工,公司都按时缴纳五险一金,此外还有其他***。京东首席执行官刘强东表示,如果将工人外包,一年可节省17亿,直接转化为财报净利润,但他坚决反对,并称“如果一个公司靠克扣员工五险一金,靠牺牲兄弟们60岁后的保命钱,那是耻辱的钱!”
加盟是各网点由个人划线承包,每年像总部缴纳加盟费,自负盈亏。像国内的圆通、韵达、中通等都是直营和加盟两种方式结合。直营部分的所有员工都有五险一金,加盟部分的则没有,但是公司一般会为其缴纳意外险,该险种较便宜,一般为100元/年,只有在发生重大事故导致人身故或残疾时才会赔付。
快递行业多数都是加盟的。快递员都是零时聘用,流动性很大,其他地方不知道什么情况,向小县城工资也就千数块钱,如果买了包险,基本就没钱了,公司更不愿意给员工交这个钱。具体原因可想而知!
要看公司跟快递人之间的关系。如果公司与快递员之间建立的是劳动合同关系,那么公司必须要给快递员购买五险一金。如果双方只是,承揽合同关系,单位没有义务给快递员购买五险一金。
你认为在哪个快递公司工作有前途?
就目前而言,我个人认为在顺丰快递工作比较有前途一些。
1.顺丰快递的信誉比较好。人们一般提到快递公司,大多是顺丰快递,因为顺丰的服务、速度都比较。
2.顺丰的管理比较规范。顺丰是一家垂直管理的公司,公司的制度章程能一贯到底。落实上也比较好。员工能按照劳动法规给予***待遇。
3.顺丰的软件做得好。微信扫码,填写寄件地址,寄件成功,微信发出寄件通知,顺丰的软件用起来很方便。包裹上的二维码的保密效果也比较好。
总之,顺丰从收货、打包、发货整个流程都体现了顺丰的服务的到位。
到此,以上就是小编对于韵达快递的社保地在哪里的问题就介绍到这了,希望介绍关于韵达快递的社保地在哪里的3点解答对大家有用。