大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递公司的kpi体系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍申通快递公司的kpi体系的解答，让我们一起看看吧。
申通快递那么慢，是内部出问题了吗？
我觉得你的问题是个别的情况，就看这家快递企业这种个别情况频率有多高。为什么这么说？
申通和顺丰，其他通达系快递企业的运转流程是差不多的，先是快递员取件交会网点，再由网点发至转运中心，再通过干线运输到另一个城市的转运中心，之后再由转运中心运输到网点再由快递员派送。
流程虽然一样，但运输方式会有不同，比如，顺丰和通达系区别在于干线有用空运的，通达系基本很少用到空运，就那广州到上海，空运会比陆运快一天半。大家都是走陆运的话，顺丰优势在于管控上（下面有分析），但其实时效已经相差不大了，广州到上海一般是三天。
在管控上也会差异，大家都知道顺丰是直营的，在上门取件，网点发车频率，中转场分拣，派件都有时效管控，超过时效都会影响绩效的。
通达系末端都是加盟网点，通过以罚代管同管控，要求相对没那么严格，就如顺丰“收一派二”的说法，即要求一小时内收件，派件规定在两小时，通达系显然是没有这种要求的，所以你有时候你会看到明明早上就显示派件中了，但晚上都没有送到，这个要看下面的网点的安排，每个网点的人手，车辆的数量都不一样，服务有差别。
第三个是客服，顺丰明显比通达强多了，顺丰基本是不会没人接听，通达系不是没接通就是给你一个电话让你联系网点，而且投诉没效果。
总的来看，干线运输时效追上来了，末端管控和服务还是没跟上。
高盛：维持“买入”拼多多，两年后包裹占比将达33%，对此你怎么看？
第一：拼多多的市值对比上市时候，已经腰斩，未来回调大有空间
第二：拼多多的商户增长，用户增长还在持续，整体数据远远好于之前
第三：未来经济的发展依然不能忽略十亿老百姓的基础性需求。不需要关注品牌的基础性需求。
所以：我赞同高盛的观点和评价
高盛算包裹量，而不是算交易额，这样算有道理，因为拼多多就是便宜，比如，一个茶杯，拼多多买来之后，就不用淘宝买了，所以，算包裹量等同于算销售量。
同样的东西，不需要很讲究的时候，价格差别太大了。比如，吹风机，就是吹头发的吹风机，卖3000元，比美的和格力的空调还贵！！！一个吹风机就是电热金属加一个风机，卖三千，而一台空调的结构和成本，是吹风机的上百倍。空调卖的价格，不如出吹风机高。为啥扯到这些？因为牌子，弄个牌子，就可能卖很贵，但是，总有大部分人，并不需要所谓的牌子，那几个牌子的字，在实用主义者眼里，一文不值，所以，拼多多就是这么干，就卖不计算牌子价格的虚价。只卖货本身。
这种结果就是会有大量潜在的用户，50元可以买个无名吹风机，多出来的3000块可以买美的空调，何必用3000多元买个吹风机？
在商品上烫几个英文字母，售价翻30倍，要的人还是少数。所以未来拼多多包裹量占33%，是有可能的，因为多数人只要实惠便宜。
其实历史上和现在以及未来很多企业都在表演如何用暴利坑死自己，直到倒闭。
高盛认为宏观经济放缓，但是电商行业增强，以及拼多多持续提高用户参与度，维持对平台的估值基本保持不变，较目前拼多多的收盘价仍然有39%的上涨空间，维持买入评级。
研究报告里列举了拼多多三大亮点！
第一！拼多多在中国行业渗透率不断提高，中国网上零售销售额在2019年同比上涨20%，并且在底线市场的渗透率持续上升，而拼多多在电商包裹上的占比也在不断提高。
第二，拼多多在618大促销期间的表现抢眼，作为618大促销的新玩家之一，拼多多获得了同比增长300%，累计订单超过11亿笔的成绩，拼多多成功的通过农产品上行战略，把平台核心类目扩展到服装3C领域。
第三，拼多多在不断提升平台商品的质量把控，在拼多多不断打击冒牌产品的进程中，平台于2018年12月提出了，新品牌***，帮助商家在平台建立自己的品牌，这对于平台和商家来说都是双赢的局面，大家想想当初淘宝刚出来的时候不也是拼多多现在的局面吗？***货满天下！平台慢慢优化，需要时间沉淀！短短三四年新兴电商平台能在众多大佬中分一杯羹实属不易！
国际知名投行高盛，对于中国电子商务行业2019年实现了强劲增长，在线零售额同比增长20%，快递包裹同比增长37%，其中拼多多的包裹贡献占比不断提升，未来中国电商包裹将有33%来自拼多多，
到此，以上就是小编对于申通快递公司的kpi体系的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递公司的kpi体系的2点解答对大家有用。
