大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于圆通快递仓储的经验总结的问题，于是小编就整理了3个相关介绍圆通快递仓储的经验总结的解答，让我们一起看看吧。
到得物仓库后几天？
得物普通发货，如果是普通快递，5天之内就能到，根据货物、发/收货地址、快递公司而定，顺丰较快，圆通、申通等次之，一般3至5天。
得物App（原名：毒APP）是由上海识装信息科技有限公司推出，集正品运动潮流装备交易、球鞋潮牌鉴别、互动图片社区于一体的综合移动互联网平台。该平台在传统电商模式的基础上添加“鉴别服务”，推出了“先鉴别，再发货”的购物流程，让用户可以放心购买到品类丰富的经鉴别为正品的运动潮流装备。基于在运动及潮流装备真伪鉴别领域多年的积累与沉淀，
一个城市有几个快递仓储？
一般快递网点的分布大致会覆盖你整座城市。当然也的看是什么快递了。
一般申通，圆通，汇通，***，EMS............都基本覆盖城市的。
比较小的似有快递就可能没有那么全面。
快递每到一个城市都会发到他的总部，也就是你说的仓库。再由总部分派到各个网点进行派送。
还有比较偏远的地区，比如乡镇，有点快递是不派送的哦。因为是属于超区了。目前来看 只有EMS，***,E邮宝。这些可以乡镇进行派送。其他快递目前还是有地点限制的哦。。。希望您接受我的回答哦。
嘻嘻
京东全国七大仓储物流中心：北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安。
Amazon全国五大仓库：北京、成都、武汉、广州、昆山（上海）。
苏宁八大全国物流中心：北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安。
Fedex在中国的三个转运中心：广州（亚太）、杭州（中国）、武汉（公路），及今年新建成的上海浦东亚太转运中心。
快递共配是什么？怎么做？
在快递业务量连年飙涨的当下，原本应该赚得盆满钵满的市场，却因为成本高、管理难、效率低等问题，变成一个难啃的骨头，想拿却拿不下来，但思维一旦转变，难啃的骨头可能就变成了***争抢的香饽饽。
正如现在的快递末端市场，原先，企图通过价格战抢占市场，但战火持续了2年，才发现到最后没有一个赢家。现在，不少网点放下芥蒂，转变思维，通过“整合”实现了成本的优化，这就是“快递共配”的由来。与此同时，也就衍生了很多共配系统，为末端网点助力，比如快宝共配、溪鸟共配。
统仓共配
快递共配到底是啥意思？
快递共配就是通过把各大快递公司整合起来，共用场地、运力等***，缩小快递员的派送区域，提高派送密度，把单一包裹派送转变为为多品牌包裹配送，从而实现1+1>2的配送能力升级。
目前快递共配有2种模式：
1、不同品牌的快递公司合并在一起，组建一个大的快递公司，这种情况普遍***用共派不共收的模式，这种模式在快递末端应用得较多，但这种模式也存在各种各样的问题，主要集中于以下几点
① 投资占比
各家快递公司本身有自己的设备/车辆/人员，一旦整合后，需要先对这些***进行“价格化”，才能决定后期各家投入，但如何折算？这是个难点
② 管理权归属
公司整合到一起，需要选择一个掌权人，遇到重大问题谁有最终决策权？是按照投票制还是某一品牌有一票决定权？一旦老板意见不能统一，下面执行者就会无所适从，公司会乱成一锅粥，效率更低下
③ 时效问题
各大快递公司对时效的要求都不一样，如何协调各大品牌时效，让快递员高效派件的同时还能达到时效标准。这也是个难点，搞不好罚款骤然增加~
2、成立第三方共配公司，各大快递公司按照事先商量好的价格把件直接托付给第三方共配公司派送即可，收件还是有各大快递公司自行揽收！
这个模式下，貌似投资、管理权问题都不存在，但是，我们都知道有派，收才能稳定，一般的散客寄件都是在派件中获取的，如果一旦把派件权交给第三方，那收件量必然会遭到巨大的冲击。
此外，以上2个模式都存在一个共同的问题，就是系统问题，如果说共配之后，还是分别用各家系统操作，那效率可能更为低下，现下已经有很多第三方系统，帮助末端网点解决了这个难题，比如快宝共配、溪鸟共配、小兵共配、速配易等！
快递共配：多家快递公司共用同一个场地和设备，每个快递员负责一个片区，集中配送片区内的所有快递。
怎么做：1.各快递公司确认合作意向及合作方式；2.对现有***进行整合；3.选择共配系统
到此，以上就是小编对于圆通快递仓储的经验总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于圆通快递仓储的经验总结的3点解答对大家有用。
