大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中通快递总经理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中通快递总经理的解答，让我们一起看看吧。
双十一高峰期哪几天？
“双十一”高峰期预计会持续25天左右。一般来说在11月3日、13日，有两个高峰期，旺季销售将持续至12月中旬。“今年的快件量比去年增加三成左右，因为预售时间提前，销售时间延长，今年的‘双十一’快递量稳中有升。”
现场一条条传送带飞速运转，但转运中心工作人员井然有序，不慌不忙。“今年‘寄出去’的水果特别多。”中通快递集团山西省管理中心总经理赵晓龙表示，***院办公厅提出，到2025年，基本形成开放惠民、集约共享、双向畅通的农村寄递物流体系
重要股东减持***130亿，王卫身家缩水近千亿，利润还被中通追上，顺丰究竟怎么了？
去年我吐槽顺丰的时候，一大片人冲我来呀，那个阵势都要吃人了，我还是那句话，顺丰早已不是以前的顺丰了，价格想着法的加，速度想着法的慢，出了事就想着法的撇清责任。
以前没有生鲜件，以前的速度却很快，现在搞出来个生鲜件，价格涨了却跟以前的速度一样，美名其曰优先派送，江苏、浙江、安徽、上海，只要你是做电商或者经常接触快递之类的，这几个地区互相发件顺丰基本上是都能次日到，普通快递如果中转点少，有的也能次日到。价格顺丰却是普通快递的2-3倍。赚到的钱去哪了？顺丰老板开始不务正业了，也想搞电商，感觉一个快递已经不够他胃口了。
上个月从江苏发安徽一个顺丰生鲜件，次日到了安徽快递员竟然没有派送，第二天中午等收件人收到东西都坏了，我打顺丰电话索赔，顺丰客服竟然不要脸的说三天内到就属于正常实效，尼玛生鲜件，又是江苏发安徽，能不要脸到说三天，去年我在头条就说我们当地顺丰说生鲜件三天实效，当时还有很多顺丰快递员要咬人，现在是顺丰客服也这么说，我说不管你几天，我这是生鲜件，你们不是承诺生鲜优先派送吗？收我生鲜件的钱不按生鲜件优先派送，下午到了为什么不派件，非要等第二天中午派送。最后客服哑巴了，找不到理由就让我等消息，晚上收件的快递员打电话给我，让我不要索赔了，说如果我投诉索赔就会扣他钱，因为平时经常发件都比较熟悉，我只能就这么算了，他说发件人投诉就会影响收件的快递员，收件人投诉就会影响派件的快递员，顺丰只管收钱，出事索赔快递员承担，哪边投诉就哪边快递员承担责任。
顺丰现在比别的快递快不可否认，但是比以前却慢太多，而且没有一点敢于承担责任的气魄。
顺丰跟别的快递不一样，越是大户越摆架子，尤其是那些主管，动不动就是怕你发的件影响他的破损率，有时候感觉不可思议，去年全是发重件，都是两公斤以上，一天七八十个件，就因为一个星期破损了四个，一个小主管竟然让快递员不准收我的件，说我的破损影响他工资考核，有这样的管理现在没有完蛋已经是万幸了。
我发货近二十年，从铁路、华宇物流开始，顺丰、三通一达，德邦、百事快递，邮政都打过交道，现在的生意越来越难，竞争也越来越激烈，各种运输费用也在节省成本的考虑之中，前两年顺丰物流量很大，有时在客户急需的情况下偶尔发一下顺丰，也对顺丰的工作人员抱怨过太贵了，有一次发顺丰96元，后来去了韵达才32元，当然韵达快递对长期发货的客户会打折，一般快递对固定客户都会打折，顺丰从不，顺丰不降价的结局会是半夜半活，今年基本物流量很少，顺丰只要把价格降下来，一个月立竿见影。奉劝王家卫老总一句，千万别把顺丰吹成一流服务必须价格贵点是应该的，那是死路！说句不好听的，不就是一运输公司吗？那一家能对顾客不负责。
不是顺丰怎么了，而是整个快递市场怎么了。
要知道，随着阿里对快递企业的大规模并购，整个快递市场呈现出一片风声鹤唳的景象，很多快递企业都担心阿里的疯狂收购，会不会造成快递业的垄断形成，会不会对其他快递企业形成强大的挤出效应。
应当说，这种担心不是没有道理。对快递业来说，如果能够保持良好的竞争状态，是有利于快递业的发展的，也是有利于消费者的。但是，很明显的，目前快递业市场的平衡格局正在被阿里打破，被阿里左右。
顺丰作为快递业龙头老大，在原有的格局下，也就是老大而已，而没有绝对控制力。其他企业，虽然规模不及顺丰，但竞争力并没有明显落入下风。因此，顺丰也就必须不断地通过市场开拓和服务来保持老大的地位。但是，阿里的大规模并购，顺丰的老大位置实际已经失去。在这样的情况下，市场对顺丰的前景也就比较担心。除非此时腾讯能够对顺丰给予最大力度的支持。不然，顺丰的前景堪忧。
顺丰作为中国快递行业的龙头，发展情况时刻被大家所关注，顺丰的发展现状可以从三位维度来看：财务情况，同行竞争，发展方向。
财务情况
顺丰2018年实现净利润45.56亿元，同比下降4.57%，顺丰官方给出原因是：成本的上涨，对新业务的开拓性投入，扩展多元化物流服务。其中人力成本，运输成本增加占很大一部分。
2018年又大局收购国外公司在华业务，并自建机场
1> 2017年出资23亿元参与设立机场合资公司；17亿元的价格收购了新邦物流。1亿美元投资美国物流服务平台Flexport.
2> 2018年10月，顺丰宣布将以55亿元的价格收购收购德国邮政敦豪集团（DPDHL）香港业务
3> 2019年2月份，新建鄂州民用机场获批。根据规划，该项目总投资320.63亿元；
目的是打造顺丰的“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络。
竞争对手业绩如何
申通快递公布的2018年业绩快报显示：净利润为20.45亿元同比增长37.46%
韵达股份公布的2018年业绩快报显示：净利润为26.60亿元同比增长67.34%。
圆通速递公布的2018年前三季度显示：净利润为12.50亿元同比增长18.53%。
在业务量上：
顺丰控股披露的2019年1月简报显示，业务量为4.09亿票同比增长27.41%，这个增速低于韵达股份的35.60%、圆通速递的36.13%、申通快递的42.96%。
顺丰目前正面临前有京东，后有申通、韵达、圆通、中通，EMS追赶堵截的巨大压力。
高品质：顺丰控股引以为傲的高品质口碑，正在变得不再具有唯一性、稀缺性。高品质正在被对手***。
时效性：顺丰次日达曾有良好的口碑，但整个快递行业进步神速，申通快递的“24小时次日达”、中通快递的“次日达”等正在快速追赶。
安全性：EMS，京东在安全性方面口碑和顺丰接近持平。
顺丰发展方向
王卫曾说过：联邦快递和UPS是顺丰的榜样，为此顺丰打造了全行业最清晰醒目的品牌标识系统，也花费大价钱购买飞机，建设专用机场，与耐克合作推出快递行业最炫酷的制服。然而顺丰过高的单价和战略的调整，正渐渐失去消费者市场：当大家嘴上赞美着顺丰又好又快的同时，却选用其他更便宜的快递下单，或许这是顺丰转型的阵痛期。
如何评价刘强东写给京东快递员的这封信？
刘强东这封信具有重大战略意义，将大锅饭彻底打烂，取消底薪，按劳提成，促使大家踊跃争件，爭取月薪过五万元，在这"三高"的情况下，即"高强度.高压力.高诱惑"，让京东摆脱长期亏损局面，以迎来京东"笫二个春天"。
另刘强东想稳定军心，此时正是京东的非常时期，一.刘强东上次美国之旅的女大学生重启***，逼刘强东赔偿五万美元。二.正值与三通一达.顺丰角鹿快递战场;三.京东前脚刚宣布扩招一万名快递员，后脚就宣布取消快递员底薪。这真是"多事之秋"啊！注定刘强东要过一段时间的"不平静之夜"！
综上所述，这是刘强东同志到了生死存亡的边缘了:取消快递员底薪势必会给京东招聘带来难度，那就会产生招不到人和融不到资的恶果。那么刘强东最看重的养了二十多年的独角兽可能会垮掉。没有了京东快递小哥，就没有京东物流，没有京东物流就没有京东商城，刘强东必须此时打下"感情牌"，以稳定军心。刘强东最后署名"你们的东哥"，似乎在表达"无论如何我们都是兄弟的意思"，但不知京东快递小哥还当东哥是兄弟吗？
到此，以上就是小编对于中通快递总经理的问题就介绍到这了，希望介绍关于中通快递总经理的3点解答对大家有用。
