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为什么走美国线的承运人货柜拿不到船东单
1、楼上的，因为货代公司没有权利开船东单的，因为货代一般是无船承运人，只可以开货代单，拿货代单去目的地的船公司换船东单提货。呵呵。希望可以帮到你。
2、美国线船公司只签发提单给有约价的客人（包括直接货主及NVOCC），即如果货主跟船公司有约价，可以向签约船公司订舱，并取得该船公司提单，否则的话，只能向货代或NVOCC订舱，拿到手的自然也就是货代提单。
3、出口企业往往认为，货物出运后，***如客户不付款，自 己手持正本提单就可以指令承运人将货物退运或委托代理商转卖货物，不会钱货两空；如果 船公司在提货人未出示正本提单就放货，还可以追究船公司无单放货的责任。
4、首先单就你提的这个问题来说，如果确定这票货物是由Nvocc订舱并出hbl单，那么船东单的收货人只能显示nvocc货代，因为只有无船承运人才有资格签发hbl提单。主题单收货人是实际收货人的话，无权在签发hbl提单。
5、各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。美国线的限制。
6、只有货代单和船东单，没有驳船单吧。区别就是驳船截关日期与大船截关日期不一致。装船日期一样。按照客户要求是否做提单电放（收到余款后操作）还是提单正本。
求老船员帮忙,我是即将毕业的本科航海毕业生,不知道该签什么公司,求解...
第二，做船员，全国任何地方的公司工资差距不会很大，但是上海和辽宁生活消费水平就差得多了。第三，在中介公司，你做到船长也很难再公司某个办公室职务。
综述：国内比较好。航海技术专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。
上航局是中国交通建设集团下属三个航道局中耙吸船发展最快的一个，很有发展潜力，这点对我们驾驶专业的讲还是比较好的，挖泥船的操纵性能非常好，有利于你的操纵技能培养。
首先，学航海技术的学生以后的出路并不只是去远洋运输公司。不过，作为学长，仍建议做到二副去全世界走走看看，跟各种外国人打打交道。
TOP10:世界上最大的航运公司
马士基航运有限公司，是丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司。
、日本邮船株式会社（NYK）日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。
马士基航运有限公司 马士基，即马士基集团，成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根。马士基集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。2014年，马士基集团位列世界500强第172名。
船公司截单时间英文
赫伯罗特船公司（Hap***-Lloyd ***）是一家总部位于德国汉堡的集装箱班轮运输公司，于1***0年由哈帕格和北德意志商船合并成立。
截补料时间，也称截文件时间，英文为SI Cut off Time，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间，也就是船公司最后更改提单格式的时间。
截单就是截提单料时间，也称截文件时间，英文为SICutoffTime，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。拖柜则是产品装好拖离柜台。
截港：是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。
