大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于申通快递属于阿里的吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍申通快递属于阿里的吗的解答，让我们一起看看吧。

申通是阿里的吗？

申通不完全是阿里系的，但是阿里在申通有大多数股份，目前是申通的大股东。

阿里旗下的菜鸟已拿下申通25%股份，2023年6月6日，申通快递一则公告引起资本市场的注意，其大股东德峨实业将持有的3.83亿股（占总股本的25%）转让给菜鸟供应链，菜鸟供应链是菜鸟网络的全资子公司，这意味着菜鸟网络将拥有申通快递25%的股份，成为后者第一大股东。

申通的业务是高度依赖阿里巴巴体系的，双方为了绑定关系，阿里入股申通是一件水到渠成的事情。

申通并不是阿里巴巴的子公司或附属公司，但是阿里巴巴集团在物流领域有一定的投资和合作关系。2017年阿里巴巴集团曾与申通快递合作建立物流基地，提升物流效率，同时阿里巴巴也持有一定数量的申通股份。这种业务上的合作关系并不代表申通是阿里巴巴的部门，而是两家公司在物流领域的战略合作。因此，可以说申通和阿里巴巴集团有一定程度的关联，但并非直接的一体化关系。

申通并不是阿里巴巴的子公司或全资控股。事实上，申通与阿里巴巴有合作关系，阿里巴巴曾在2017年投资申通快递。通过这次投资，双方建立了战略合作关系，共同探讨电子商务物流领域的合作机会。然而，申通仍然是独立经营的快递公司，其股权结构并不受阿里巴巴控制。因此，虽然申通和阿里巴巴有合作关系，但它并不是阿里巴巴的全资子公司。

申通快递王文斌是阿里人吗？

是的。严格来说，王文斌是阿里控股申通快递后，来的高管。博士学历，早期在美国有从事计算机领域的研发工作。在2007年跳槽到阿里巴巴。在阿里前后担任集团副总裁，新零售特别助理等。在2021年加入申通，担任董事兼总经理，负责公司战略，治理合规，财务营运等综合管理工作。

阿里入股申通，与顺丰龙争虎斗，我们会是渔翁吗？

目前来说马云控股三通一达，对快递行业有了话语权，如果是对淘宝提供延伸模式服务的，那么对消费者来讲，可能会得到一些好处，一家独大后也有负面影响，因为一家独大缺乏市场竞争，后续能不能得到优惠只有等待时间来证明了

阿里巴巴47亿拿下申通，顺丰、京东们是真的危险了吗？

感谢邀请，这里是我的一点见解。

阿里在拿下申通以后，对京东和顺风会带来那些改变呢？就短期而言，按照如今的快递行业整体布局，是不会有太大的影响的。因为基本是已经很完善的了，各自有各自的业务板块。暂时没有多余的气力去争夺市场份额。况且就算有野心，在三大家相互维持的状态下，任何一家大动，都必将兴起其他俩个大佬的合作效应。必不会有大动作。特别就京东而言，由于有自己特殊的优势，配送速度快，切同城仓库的完善。阿里也无可奈何，只能望而观之。

顺丰和京东唯一需要担忧的是，阿里如果布局到相当程度了，会不会对旗下企业进行整合，然后做成巨无霸企业，这样的话，格局变化就很难说了。一旦出现大的格局改变，福之客户，伤之也是客户了。多元竞争的双刃剑。

总结起来，还是看阿里后面布局战略。多观察其变化，才能知道危害性。

阿里拿下申通快递，只是完成闭环战略上的小部分，阿里的每一次并购都是战略行为，三通一达快递尽在掌中，阿里的商业帝国俞加强大，赚钱多容易天下皆知，大商帝国已经形成，几乎没有对手可以与之抗衡。

京东物流也只是京东商业生态的重要一环，京东都是自建物流体系，几乎没有并购，所以比较辛苦，格局也不够大，生态链不太完善，与阿里对绝还不是对手。

顺丰快递自成体系，没商业生态，只做快递，前期也试着做过商业，但屡次不成，现在估计铁定了要专心做快运了，做全球快运，非顺丰莫属，可是靠跑腿挣钱，不是一般的辛苦，老板冷暖自知，与阿里没有可比性，也不在一个频道上，将来也可能是阿里系闭环中的一员。

问题问错了，是阿里拿下申通，自己危险了！并购申通，这个投资已经落后同行业了，京东、顺丰会强势控局，邮政老大哥会以国字头挡路，。物流、物流，有物才能流，流不起来，就是死路一条！阿里电商份额已被京东、拼多多狂占。菜鸟驿站服务不能到位，门店多，成本与同行业不具有竞争力。

感谢邀请，阿里收购申通最近是传的沸沸扬扬，对于阿里收购申通，对京东、顺丰的影响还是有的。但是这种影响不会立马体现出来，在这一个不长不短的周期内，顺丰也好，京东也罢，是有充足的时间做很多的工作，很多的准备。

首先来分析一下:阿里花这么多的钱收购申通会做什么工作？快递行业网购的朋友都晓得，无非就是时效跟服务。所以就时效这块工作就是先进分拣设备的引入以及物流路线的优化，以及对快递公司各种各样的考核。服务这块，除了有培训体系的完善以外，毕竟会淘汰很大一部分适应能力差的网点以及承包商。是一个漫长的过程，阿里的这一举动不会立竿见影。当然申通市场地位的改变是迟早的事。

订单转换:虽然淘宝订单是电商的老大，但是电商也好，客户也好，都有选择快递公司的自主选择权。具体到每个地区，每个快递品牌公司的服务能力不一样，可能在你所在的区域，中通是服务最好的，换到另一个区域韵达的服务是最好的。这种收购并非是对物流方式的垄断，真正能长存的还是对客户的负责，对客户的服务。脱离了这个本质，都不会长久。平台固然重要，服务更重要。

行业形式:现在快递行业不单单是简单的快递收寄派送，更多的是末端化，社区化流量的转换。以及有了很大的转变，特别是在发达城市以及省会城市。谁能率先做好这个工作，就能有很好的一席之地。这也有可能成为未来快递行业的核心竞争力。

谢谢邀请，先说下结论：我觉得国内会形成三足鼎立的局面：菜鸟平台（四通一达），顺丰，京东！国际上，菜鸟会率先超越顺丰和京东！

先说下菜鸟：菜鸟是一个专注中国智能骨干网络建设平台，其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务，***合理配置，实现国内24小时达，国际72小时达为目标的物流相关***整合型大型平台。目前距离这个目标还是有一定距离的，而且服务上也是远远不够的！主要优势在于价格实惠，覆盖面广，超前意识强。

顺丰：香港人高效，服务意识体现的淋漓尽致，目前国内最赚钱的快递公司，垄断了国内绝大部分的中高端市场。拥有庞大的飞机机群，特别是再生鲜领域也是做的非常好，但是之后也会收到来自京东的强力积压。主要优势在于配送基础设施一流，服务一流！

京东：这个刘强东重金打造的自营快递，是京东平台自营模式的终极保证，18年开放第三方揽件业务，同时也独立运行这块业务。主要的优势在于京东平台的强强联合，自营模式入仓，全国配送基本实现隔天到！所以我非常看好京东快递，会成为之后中国快递市场一个重量级的快递企业！

综上所述：随着行业趋于稳定快递行业成三足鼎立之势比较明显。胜败的关键我觉得不在国内市场，反而是国际市场的竞争上。随着时间的推移可能再国际上菜鸟更占据上峰，但是他并不是一个快递企业而是***整合的平台！

阿里巴巴继投资圆通、中通之后，将申通也收入麾下，难道要整合快递行业？意欲何为？

现在的物流行业跟刘备取荆州后三国特别像。

物流行业三足鼎立，“刘阿里”急需入蜀获取战略支撑

在阿里入主申通之前，物流行业的态势是京东物流，顺丰两强再加四通一达并举。

京东在每年百亿的持续投入下，依靠自身的电商系统已经在物流+电商领域成为了一方诸侯，就好似曹操，霸占江北以后逐渐壮大自己的势力。

阿里马爸爸曾经宣称“永远不亲自做快递”，但是在淘宝系日渐壮大后逐渐感受到了物流瓶颈带来的掣肘，就像刘备，一直不愿意侵吞其他刘氏诸侯的地盘取而代之。

顺丰在物流领域曾经做到了无欲无求，但是一直在电商领域折戟沉沙，发展了多年的嘿客、自建生鲜电商踟蹰不前。极似江东孙吴，四世三公，但是过江成了天堑。

最近几年的赤壁之战，阿里的电商联合顺丰的快递度过了一个又一个的双十一，两强联手，保持了对京东的持续压制。

但是，现在刘备已经夺取荆州（成为电商领域里的决定大佬），急需开辟在物流领域的战略大后方，而蜀川之地（四通一达系）地势险峻，物产丰富，好加整合，必能与魏吴鼎立而据。

而拿下申通就好似刘备入益州，只要整合好益州本地氏族，再加上原先已经守备的荆襄，北伐东进有望。

更大考验来自于四通一达的整合

百世汇通被收购

圆通占股11%

中通占10%

这次吃下申通14%的股权后，唯一没有被阿里染指的是韵达。

四通一达即好像是刘备的蜀川，又好似蜀汉的五虎将，筹码已经到位了，但是，如何将这些***整合好才是更大的难题。

四通一达都出自桐庐，相互之间又有千丝万缕的联系，具备一定的整合基础。而这么多年，四通一达的发展还是停留在相对粗放的发展模式上，相互价格，渠道竞争激烈，不时有各种负面消息爆出。如何将四通一达重新整合在一起，是阿里需要慎重对待的。

京东持续做大，物流掉链子，阿里容易腹背受敌

从最早的小不点，到现在每年双十一的猫狗大战，京东经过近十年的发展，已经壮大成了可以跟阿里之间抗衡的大家伙。

这十年间，京东通过每年几百亿的烧物流，攒下的物流系统已经是阿里短期内无法抗衡的杀手锏，如何更快更安全地将货物送到客户手中已经是未来的电商拼杀的核心主题了。

而四通一达靠自身能力逐渐进化的速度已经无法满足阿里对物流的需求了，在这种外有强敌环伺，内部准备没有完全达成的情况下，阿里必须要尽早在物流领域发力，防止在未来的竞争中在物流上掉链子。

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到此，以上就是小编对于申通快递属于阿里的吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于申通快递属于阿里的吗的5点解答对大家有用。