本文目录一览：
- 1、97南航空难机长和副机长谁活了
- 2、97南航5.8空难的通话记录
- 3、因为副机长不敢跟正机长说发现的异常导致飞机失事的是哪次事故?_百度...
- 4、97南航空难哪两个机组人员出事了?
- 5、1997年南航空难详细报道,具体讲一下?盲降又是怎么回事?
- 6、cz3456录音是怎么传出来的
***南航空难机长和副机长谁活了
没有。19***年5月8日，执行重庆至深圳cz3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音73300型B、2925号飞机，在着陆过程中失事，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，机长和副机长没有活下来。
南航空难机长林友贵活了下来，副驾驶孔德新趋势了，机长林友贵是非常不负责任的，应该是机长等所有人都走了才能走的。
南航58空难机长活下来了。根据查询相关资料信息，19***年南航8空难的机长没有遇难，35人遇难人中没有机长，机长活下来了。
南航空难机长在这场事故中去世了。 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。
孔德新副机长没有活下来，在8空难中牺牲了。19***年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。
***南航5.8空难的通话记录
录音是找不到 有文字版的 南航***年深圳8空难通话记录 有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。
[00：00.00]南航深圳8空难黑匣子最后12分钟录音：19***年5月8日，[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。
这个没有。客机一共有2个黑匣子，一个记录飞行数据，另一个只记录驾驶舱语音。 客舱没记录的。
因为副机长不敢跟正机长说发现的异常导致飞机失事的是哪次事故?_百度...
飞机失事原因后来也调查清楚了，是因为机务做完机舱加压测试后，忘了把加压模式从手动模式；变为自动模式；。当飞机爬升到一定高度后，加压系统无法自动为机舱内加压，造成机舱氧气不足。
“幽灵航班”指的是太阳神航空522号航班事故。
可当副机长来到机舱却发现机舱里出现了飘忽不定的鬼魂与血色飞蛾，然后鬼魂侵占了副驾的身体。与此同时，机长的眼睛被一个女鬼蒙住，飞机一直处于盲飞状态。机舱内各种诡异的状况不断发生，有乘客毫无征兆的剧烈抽搐。
事故调查组确认，当时天气状况良好，适合航行，但无论天气多么恶劣，飞机都无法在短时间内垂直俯冲。 东航事故的原因很可能是飞机自身的问题。
主要原因是机长离岗两副手配合失误。当时天气恶劣，飞机在穿越雷暴区应以VRA速度（即颠簸气流速度），而并非超越VB速度（即客机设计飞越强风时的最大飞行速度）飞行。
***南航空难哪两个机组人员出事了?
1、南航空难机长在这场事故中去世了。 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。
2、南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。
3、南航空难机长林友贵活了下来，副驾驶孔德新趋势了，机长林友贵是非常不负责任的，应该是机长等所有人都走了才能走的。
19***年南航空难详细报道,具体讲一下?盲降又是怎么回事?
1、盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
2、事故原因：由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。
3、甚至在通知地面准备消防车救护车的时候也语态正常，可能他们没有意识到第一次降落已经造成不可挽回的灾难，地面也没有过多的反应，大概是因为机组没有将第一次降落发生的情况详细报告。
cz3456录音是怎么传出来的
1、通过数据线、云存储、邮件等方式传输。通过数据线传输：将手机和电脑用数据线连接起来，然后将手机设置为“传输文件”模式。
2、[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。
3、机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。
4、接录音笔，一端接电脑USB接口（就是插U盘的接口），然后在“我的电脑”里面找新出现的盘，打开，单击选中里面的声音文件，鼠标 右键 ，***，然后在电脑中你想存放的地方，单击鼠标右键，粘贴，文件就到了你电脑上面。
5、黑匣子”起源于对飞行记录仪的俗称，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。录音磁带能火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。
